本文目录一览：
- 1、当年加价20万才能买的路虎，为何现在公信力崩塌如此严重？
- 2、买了路虎车开豪车怎么幽默回复
- 3、曾经的“加价王”到如今的“暴发户专车”路虎，它都经历了什么？
- 4、为什么路虎极光贬值那么厉害？路虎极光小问题真的多么
- 5、预售79万起，全新一代卫士来袭，曾经“加价”的路虎又回来了？
- 6、老板买了辆路虎，今天去提车了，应该说些什么拍马屁的话
当年加价20万才能买的路虎，为何现在公信力崩塌如此严重？
引言：从英国流落出来到被福特收购，从福特被倒卖给印度塔塔，最后再与奇瑞合资国产，路虎最近10年的发展历程可以说十分奇幻，很清楚的记得当年路虎极光加价20万难求一车的场景，在当年可以说甚至超越了BBA与保时捷齐头并进，但是现在的路虎品牌，动辄20万的优惠让人叹息。路虎到底怎么了？短短几年间品牌下滑，产品公信力崩塌如此严重。
咱们先来了解下路虎产品的市场终端售价吧，现在路虎产品中市场热度最高的是路虎极光，新款车型售价为38万起，终端优惠5万元左右，也就是说现在入手一台低配极光，40万基本上可以搞定。而4年前的极光售价63万元，加价幅度在10-20万左右，入手一台极光需要80-90万。短短4年的时间让一台车的落地价下滑一半，这样不稳定的市场售价在市场中难得一见。
当然不仅仅是极光，路虎发现神行、揽胜等车型都有不同幅度的优惠，这与当年一车难求形成了很大的反差。售价的降低可能是因为市场的变化导致，毕竟现阶段BBA等一票豪车的售价在不断的下探，但是这并不是路虎售价崩塌的原因，在我看来更多的是路虎自身的问题。
首先是品牌价值的崩塌，其实路虎的品牌价值一直不如BBA，但是早期路虎凭借着高大上的造型以及SUV市场的优势，营造出来了超一线豪华的魅力，直接拉动起市场定位，加上早期路虎产品纯进口的定位，车源少导致了加价情况的发生，其实早期路虎产品高售价的问题是市场造成的，过高的售价支撑不起路虎的品牌价值。这也为以后售价的崩塌埋下了伏笔。
国产对于路虎是个好事儿，其实国产之后的路虎质量更好了，但是这也面临着一个问题，售价已经无法支撑品牌影响力的路虎，国产之后售价将会再次降低，毕竟生产成本以及税收更低了。面对同级别产品的竞争时，路虎则需要再次下调售价。
当然还有一个很尴尬的问题就是，与路虎合资的不是别人而是奇瑞，一个是当年国民心中的超一线豪车，另一个则是普通的自主品牌，甚至不少消费者对奇瑞有偏见，两者合资生产出来的产品尾标也会标准奇瑞二字，这样的做法让很多消费者不爽，50万买一台奇瑞，想想就痛苦。虽然这样的想法很愚蠢但是却实实在在的存在在一些消费者的思想中。
小结：路虎售价为何会不断下探，其中原因很简单，因为早期的路虎品牌，较弱的产品力以及品牌影响力，根本无法支撑起高昂的售价，至少当年80万买一台极光这样的情景，是消费者咎由自取。盲目崇拜外来品牌才会导致路虎售价的虚高，而市场沉淀下来之后，你会发现路虎其实是一个在普通不过的豪华品牌，与BBA一样，没有什么神奇之处。
买了路虎车开豪车怎么幽默回复
以下有4种方法。
1.今年内有两件事要完成，第一买新车，第二给自己的办公设备升级。
2.今天提车，我的第一辆车。希望三十出头的时候第二辆车是宝马或者奔驰。
3.我提车了，不会开，今天正好我生日，全是我的生日礼物，感谢。
4.很多人买辆新车都有放鞭炮的习惯，有的庆祝买新车，有的是希望年赚大钱。既然是自己的爱车，那就要多加保护，不然有时喜事也会变悲事。
曾经的“加价王”到如今的“暴发户专车”路虎，它都经历了什么？
引言:汽车的品牌一直被男人所追捧，路虎在曾经也被作为加价王，在一个电视剧中路虎被说就是男人的腿。路虎在当时可谓是风光无限了，但是现在路虎被大家评为暴发户的专用车，在这几年路虎为什么会出现这种事情呢 ？
一、路虎的技术问题
在现在有一个不得不承认的事情，跟一些德系车或者美系车等车系相比，英系车并没有非常完美的体系。路虎在最开始的时候是属于罗浮的，然后路虎经过几年的甩卖，最后在2008年被印度一家集团所收购。路虎经过了几次的转卖，根本没有一个很好的时间以及精力去打造自己的核心技术。现在的路虎采用的还是宝马的发动机，路虎的技术一直都是东拼西凑的。唯一一个可以值得骄傲的技术就是路虎的底盘技术了，但是路虎并没有核心技术的打磨，所以路虎的质量并没有很高 。
二、路虎经常出故障
很多人都在说路虎的三大件是一个非常稳定的状态，但是小毛病会有非常的多，但是路虎在被印度这家集团收购以前，三大件的问题是最多的，但是路虎自从被印度人收购之后，所有的问题，就只要是在车身的一些器件上。在之前路虎的发动机是福特的发动机质量是非常不好的，但是现在路虎的三大件问题变少了一点，可路虎品牌的水平还是没有达到一个及格线。不管是从什么看，路虎的质量都是一个非常垫底的存在，所以路虎的出现问题频率非常的高，这也是路虎被称为暴发户专有的车一个原因 。
三、路虎的品牌形象不好
路虎在最开始是跟一些高档豪车是一起的，但是自从被印度所收购之后，路虎就相当于一个国产的印度品牌，所以现在路虎的品牌形象并不是特别的好，也没有受大众的欢迎。
为什么路虎极光贬值那么厉害？路虎极光小问题真的多么
; 路虎极光是一款个性十足的豪华紧凑型SUV，目前在市场上的销售量并不理想。路虎极光刚以进口形式进入中国市场时，受到中国消费者极度追捧，甚至一度需要加价提车。可好景不长，哪怕进行国产仍找不回当年雄风。并且保值率很低，为什么路虎极光贬值那么厉害呢？
1、被模仿拉低影响力。回望几年前自主品牌发展道路，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路，就是抄袭。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。
2、质量可靠性不佳。这个事情像是病毒一般传播，造成的现象是说路虎小毛病多成为“政治正确”，要不然就是不懂车。事实上，路虎极光小问题真的多么？的确也多，但也绝对没有网友们想象中那么不堪。
3、新车价格一落千丈。路虎极光辉煌的时候售价高达50万元，而现在2021款主力销售车型裸车价在35万元左右。路虎极光的潜在消费者不可能花比新车更贵的价钱购买二手车，这是人之常情。
以上三个原因大体上能解释，为什么路虎极光贬值那么厉害？当然也会存在其他小因素，但不外乎是由此所导致。
预售79万起，全新一代卫士来袭，曾经“加价”的路虎又回来了？
2016年，随着最后一辆路虎卫士在英国索利哈尔工厂下线，这款有着86年传奇历史，并和奔驰大G齐名的经典越野车，正式停产。原以为结局已定，却不曾想路虎杀了个“回马枪”。
在去年的法兰克福车展为大家带来了全新一代路虎卫士，并推出了Defender 90和Defender 110两款版本。而在6月16日，其110长轴距五门版率先在中国迎来了首发亮相，预售价格为79-99万，并将于7月24日开幕的成都车展正式上市。
此外，或是为了更加彰显“情怀主义”，路虎还针对中国消费者推出一款首发哑银特别套件版110车型，限量27台，指导售价为92.3299万元。至于90短轴距三门版本，可在未来接受预订。
而对于新车的到来，疆哥已经闻到久违的“加价”味道，为何这么说呢，咱们留在后面解答，下面的时间我们先来看看这款先发的110长轴距版本。
外观方面，全新一代路虎卫士整个前脸的设计简单粗暴，一看就是属于“人狠话不多”的类型。不过半圆形LED日间行灯，又让它有了呆萌的感觉。
车身侧面，新车保留了标志性的方盒子造型，具有超高辨识度。而车身右侧的一个外置的工具箱的设计，显得比较特别。
尾部方面，和大多数硬派越野车一样，新车采用了外挂式备胎，而四颗正方形灯带结构的尾灯造型，点亮后具有很高的辨识度。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm*2008mm*1967mm，轴距为3022mm。如果你对这些数据没概念，参考下面的对比就知道，它其实就跟奔驰G500差不多一个量级。
其实先期引进长轴距版本，也算是符合中国的“国情”，毕竟咱消费者确实偏爱长轴距车型。
内饰部分，新车采用了全新的设计风格，立体的中控台和四辐式多功能方向盘，显得很“干练”。此外，12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏、电子挡把、带温控显示屏的空调面板等科技配置，则为整个内饰增添了不少现代感。
值得一提的是，全新一代路虎卫士没有采用路虎家族标志性的旋钮换挡，而是采用了类似“鸡腿”的档把，而且将档把的位置设计了靠近中控大屏的位置，有一种MPV中控台的既视感。
动力方面，新车将只提供一种动力，即搭载3.0T双增压P400发动机，并配备48V轻混技术。其最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，与之匹配8挡自动变速箱，零百加速可达到6.1秒。
在越野性能上，新车标配了全时四驱系统和带有低速挡的分动箱、中央差速器，而根据车型配置的不同，还可以选装后桥差速锁、空气悬挂等配置。
通过性方面，110长轴距版本车型拥有900mm的最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角。
而最具争议的莫过于，全新一代路虎卫士取消了传统的非承载车身的大梁结构，取而代之的是铝质单体壳底盘和承载式车身，这让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。
不过按照官方的说法，新卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造，比传统非承载式车身的强度还要高3倍，是有史以来最坚固的路虎车架。言下之意就是它依旧很“硬”，以前能走的路现在也能走。在疆哥看来，其实路虎这种“妥协”更符合现在的用车需求，既兼顾到跋山涉水，还能满足在城市道路日常驾驶时的操控性和舒适性。
总的来说，全新一代路虎卫士看起来还是魅力十足，从竞争关系来看，它向上瞄准的是奔驰G级，下探的话则盯上JEEP牧马人。而由于新卫士的先期进口数量只有400辆，再考虑到中国消费者的“情怀主义”和供需关系，预计上市后会有加价的行为。
前面疆哥说，闻到了久违“加价”的味道，其实有一层意思就是基于此。但还有另外一层意思，众所周知，早些年，路虎在中国的牌面可一点也不比BBA小，旗下的极光、星脉等车型更是要加价10万以上才能提车。
路虎揽胜极光
路虎星脉
你再看看这两年的路虎，口碑和销量双双下跌，当前更是靠以价换量来过日子，“加价”一词已经很久没有和路虎搭上边了。而此次全新一代卫士的到来，因为产量的缘故，可能又会让路虎尝到了“加价”的滋味，确实是久违了。
全新一代路虎卫士的到来，其实对于当前急需在中国提升品牌力的路虎来说，无疑是一剂良药。基于此，疆哥觉得，未来新车的产量依旧不会太多，它只需负责走走心，打响路虎招牌就好了。
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老板买了辆路虎，今天去提车了，应该说些什么拍马屁的话
老板，凭你的能力，估计这辆路虎你开不了多久就要换其它好车了，到时候老板你把这俩路虎奖励给我开开呗。