本文目录一览：
小鹏汽车回应车主大闹广州车展，都说了什么？哪些信息值得关注？
小鹏汽车回应车主大闹广州车展，都说了什么？哪些信息值得关注？
一、车主大闹广州车展是怎么回事？
小鹏汽车在广州当地举办了一次车展，但是在车展上却发生了一起闹剧，当时是有一名男子在车展上，不知道什么原因闹了起来，在工作人员劝说无果之下，保安就上前制止了这名男子的行为，但是这名男子却并没有收敛，最终几名保安直接联合起来，把这名闹事的男子给抬了出去，但是根据知情人士的说法，这名男子是前去车展维权的。
二、小鹏汽车是怎么回应这件事的？
事发之后，小鹏汽车就对这件事情做出了回应，并表示闹事的这名男子是小鹏汽车的一位车主，这位车主之前曾经在小鹏汽车的车主群里面故意的制造一些争论，而且还故意的来中伤和攻击小鹏汽车，最后，小鹏汽车的相关负责人就把这名男子给移出了群聊，这才引起了这名男子的不满，所以他就前去小鹏汽车的展示会闹事，小鹏汽车方面也表示会积极地处理这件事情，保证每一位车主的合法权益。
三、怎么评价这件事？
现在车主们维权的方式真的是千奇百怪，有坐在车顶上维权的，有通过媒体曝光某一个品牌车辆的，甚至还有大闹车展的人，所以说大家都非常支持这些车主们维权，但是这些方式确实非常的不可取，一方面是特别不安全，另一方面也是会引起不必要的争端，但是有时候一些汽车生产厂商故意不给车主们解决问题，逼着车主们走投无路，才选用这样极端的方式来处理问题，这就有一些不合适了，所以还是希望汽车生产厂商能够切实地为每一位车主考虑提升服务质量，也希望每一位车主在维权的过程当中能够理智一些，也不要故意做出有损别人汽车品牌形象的事情，毕竟极端的方式在处理问题上不会起到太大的作用。
小鹏G3车主的朋友圈：使用近一年，对它很满意
今日份的车知事依旧很无聊，但无意刷到了一条有趣的朋友圈，咋一看图感觉陌生又熟悉，后又仔细一想，不就是小鹏汽车的车标的二分之一吗。再问缘由，果真是被撞掉了一半的小鹏G3的车标。
这是车知事的一位朋友，坐标成都，相比起重庆爬不完的坡坡坎坎，平原确实是更适合纯电动。去年五月份，朋友提了小鹏G3，接近一年的时间，经常在朋友圈分享在车内唱歌的视频，可见对这一点还是非常满意并且乐在其中。
车知事问朋友对小鹏G3最大的感受，她就用了两个字总结：好耍。
当下的车企都在绞尽脑汁的往"如何把汽车变得智能"方面使劲，这一点毋庸置疑，我们也看到了各种语音助手等功能花样迭出，但是作为造车新势力，显然在汽车智能方面是更擅长的，讲到这里，我们就不得不将话题再次引入到小鹏G3 的身上。
除开常规的一些智能配置，小鹏G3的中控娱乐系统可以说是非常的丰富，通过蓝牙连接上话筒后再打开唱吧，小鹏G3就变身成为移动的KTV小包厢，除此之外还可以在里面打游戏，像超级玛丽都可以安装，还可以接手柄。对于爱唱歌的人来说，自然会爱不释手。
值得一提的是，朋友对小鹏G3的中控屏使用灵敏度也打了高分，无论是什么指令基本都可以快速回应。
然后就是关于纯电动不得不说的续航问题。
去年7月份，小鹏G3迎来了一次升级，距离上市的时间并没有隔太久，新款由之前的351km续航升级到了目前最高520km的续航，还新增了车道居中辅助、交通拥堵辅助、自动变道辅助、智能巡航辅助等功能。对于第一批购买小鹏G3的车主来说其实是不太划算的，但是像朋友这种心大的人反倒觉得无所谓，日常通勤已经足够，只是最不满意的一点是充电桩太少，充电的时候不太方便，这是普遍问题我们就不多说了。
最后空间部分也是朋友比较满意的一点，4450/1820/1610mm的长宽高，2625mm的轴距作为一款紧凑型SUV来说也不算太出彩，但由于朋友平时就是一个人用车，自然是非常足够的，并且绰绰有余。
讲了这么多的优点，自然也会有一些瑕疵部分要提，那便是车内气味。据朋友所说，买了半年多之后，小鹏G3的车内依然有一些不太好闻的气味。一般来说，新车车内有点味道是正常的，但是时间已经长达半年之久，确实是减分了。
写在最后
对于造车新势力的产品，其实我们不需要太多的偏见，尤其是对于年轻来说，她们更敢于尝试新兴事物，就好比车知事这位朋友，除了认为充电桩始终偏少之外，对于汽车本身真的没有太多吐槽的地方。
另外，从目前小鹏汽车的市场表现来说，确实是在稳健上升，今年1月份小鹏G3车型的单月销量为1073台，在纯电动A级车suv市场中排名第一、在造车新势力品牌总榜中排名第二，可见还是受到了很多消费者的喜爱，期待未来的市场成绩。
"部分图片来自网络，如有侵权联系删除"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不限牌不限行城市的电动车还香不香？听听这两位车主怎么说
就算已经2020年了，依旧有很多人认为，车主选择电动车，大部分是被限牌限行政策逼的。毕竟在北上广这种城市，买电动车好处多多，不限行、送牌照之类的福利几乎比车子本身还重要。那么车主和电动车就真是强扭的瓜不甜？车主爱的不是电动车而是背后的政策？电动车没有政策扶持就真的没人选？
为了解答这个问题，我们找到了几位三四线城市的电动车车主，这些城市不存在一牌难求吧、或是花式限行的情况，他们又为何选择电动车呢？
■ 燃油车一天70块，电动车不要钱，搁你你选谁？
第一位接受我们采访的是来自镇江的小蚂蚁车主，小蚂蚁已经伴随他走过了48000公里云和月，他买小蚂蚁的原因非常简单，就是用起来省钱。
这位车主比较年轻，2018年刚毕业，虽然并没有在一二线城市工作，但因为要接送对象，每天上下班要跑60-80公里路。经过简单的计算他发现，给燃油车喂95号油，每天的成本要70多块，而新能源车的用车成本几乎为0！
这是为啥呢？因为当地在推广新能源车，国家电网充电桩是免费使用的，他家正好是一个“电区房”！有种被大国企包养的感觉，可以说是完美的电动车使用环境了。
因为预算有限，这位车主考虑的基本都是微型车，随后他租了一辆小蚂蚁，在深度体验后才定了这辆车。先体验后购买的方式相当赞，想买电动车的朋友们可以抄一下作业。
另外这位车主的心态也很好，他买车有点类似“住房不炒”的原则，不太关注保值率、电池衰减率之类的问题。他的原话是：“既然买了就要一直开，开到报废。按照同级汽油车一公里六毛钱的燃油成本，车开到十万公里时，这辆车就是我白赚的，什么保值率、什么换电池还重要吗？”
南方发达地区便利的充电环境以及比较适合电动车生存的气温，让电动车使用起来基本没什么焦虑。后来，这辆小蚂蚁没有辜负车主的信任，俨然成了他家庭的一份子，载着他和女朋友跑遍江浙沪，兢兢业业地履行着作为一辆日常代步车的职责。
从这位车主的经历来看，电动车吸引他的原因就是用车成本极低，这也是电动车相比燃油车的一大优势。更加幸运的是，这位车主拥有其他人羡慕得不行的充电环境，更是进一步为他节省了用车成本。
但就算你没有免费的充电福利，电动车的使用和保养成本还是远低于燃油车的，因此精打细算的朋友真的可以考虑入手一台电动车。
■ 有钱人的快乐你想象不到
接下来接受我们采访的车友是来自宁波的小鹏P7车主。他买P7的原因相当“枯燥无味”——看着挺好看就订了，上市后试驾了一下觉得还不错，直接就买了。
这位车主家里有三口人，人手一台燃油车（包含一辆60多万的SUV），因此P7并不是刚需。据这位车主描述，他一开始关注了蔚来ES8，主要是对换电和电池终身质保比较感兴趣；但在去年12月逛商场时看到了P7的广告，觉得挺好看就交了2000元定金。
对此我只能感叹一句，没看到实车仅看了广告就下2000元定金，有钱人的世界就是这么朴实无华。心疼一波蔚来ES8，就是因为没在那个商场里开体验店就错失了一位客户。
随后更让我震惊的是，第二年4月，他基本已经忘了自己下过2000元订金订车了。想想我自己交了200多订金买衣服，还要三天两头问人家啥时候发货，高下立现，自愧不如。随后6月小鹏直接把车开到了他家公司楼下，让他试车。这位车主试了一下觉得不错，加速快，操控性好，和燃油车差异化特征明显，于是决定“买一台算了”，就下了大定。
随后这位车主在交付过程中遇到了一点问题，导致他目前还没提到车，不过小鹏的销售在征求他的意见后，很干脆地换了新车。
总结这位车主的提车经验，我们发现电动车吸引他的原因是外观、动力以及行驶品质等方面，可以理解为“始于颜值，终于才华”。不过这位车主并没有选配自动驾驶辅助配置，对智能化配置也没有过多的兴趣，依旧忠于传统汽车本身。
另外我与多位小鹏车主或看过小鹏汽车的网友聊天时，都发现了一个现象，就是小鹏的服务真的不赖。销售基本有问必答，和蔼可人，还能把车送上门让你试驾，可以说是很拼了。比起某个自主品牌，4S店不理人，居然是我们去拍图的媒体给消费者介绍车；久而久之，你说消费者会选择谁呢？我相信在未来，这些“软实力”将会成为影响车企销量的重要因素。
■ 邦点评
结合上述两位车主的情况来看，他们选择电动车的原因虽不尽相同，但也证明了电动车绝对不是离了政策就一文不值。用车成本低、加速快、静谧性好、智能化程度高等优势才是电动车吸引人的终极秘诀。
虽然目前电动车市场的格局基本成型，但仍有源源不断的新人带着新鲜的东西加入，不得不说这是一个比燃油车有趣得多的市场。作为消费者，你想要豪华，可以看看蔚来理想，BBA的产品也任你PICK；想选经济适用车，大把的自主品牌车型供你选择；从3万到100万，各个级别、不同特质的电动车们在翘首期盼、等您翻牌。
因此，不管你在一二线还是三四线，持币待购的朋友们，考虑下电动车吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。